圖為9月11日拍攝的太原迎澤大橋新姿。本報(bào)記者李兆民攝
本報(bào)訊 9月11日，太原迎澤大街維修改造項(xiàng)目全部完工。
作為貫穿東西的城市主干道，迎澤大街見(jiàn)證了太原的歷史變遷和發(fā)展變化，承載著幾代人的歲月記憶。今年，太原市結(jié)合軌道交通1號(hào)線一期工程建設(shè)進(jìn)度，將迎澤大街維修改造作為重大民生工程全力推進(jìn)。自5月24日開(kāi)工以來(lái)，5000多名建設(shè)者夜以繼日、拼搏奮戰(zhàn)，各相關(guān)單位和廣大市民廣泛參與、積極配合，經(jīng)過(guò)110多天緊張施工，迎澤大街再度綻放新姿。
此次迎澤大街維修改造遵循“化繁為簡(jiǎn)、大美至簡(jiǎn)”的設(shè)計(jì)理念，本著“還路于民、增彩固碳”的原則，最大限度保護(hù)原有喬木，同時(shí)更換了路燈，更加方便市民出行。
此外，迎澤大橋維修加固工程對(duì)承載力和剛度不足的橋跨進(jìn)行粘貼碳纖維布處理，增加結(jié)構(gòu)剛度及承載能力；采用“防水鋼纖維混凝土+環(huán)氧瀝青防水黏結(jié)層+高彈改性瀝青（SMA13）”的全新橋面鋪裝進(jìn)行削峰填谷，減少了起伏，提高了通行舒適度。（盧文艷）
迎澤大街作為太原市最重要的城市主干路之一，見(jiàn)證了太原的發(fā)展變遷，也是提升城市能級(jí)的重要載體，是展現(xiàn)太原城市形象的重要窗口。
迎澤大街于1957年建成通車，自2007年改造升級(jí)以來(lái)，已歷經(jīng)17年。迎澤大街維修改造全長(zhǎng)約4.9公里，道路景觀設(shè)計(jì)遵循“化繁為簡(jiǎn)，大美至簡(jiǎn)”的設(shè)計(jì)理念，本著“還路于民，增彩固碳”的原則，依托場(chǎng)地周邊屬性，更注重太原城市文化和記憶。改造配套綠化工程也已經(jīng)基本完工，整體上形成簡(jiǎn)潔大氣、三季有花、四季有綠的特色。
迎澤大街維修改造工程，將維修養(yǎng)護(hù)機(jī)動(dòng)車道，更換破損市政管線，預(yù)留過(guò)路管線。同時(shí)，將非機(jī)動(dòng)車道下沉15厘米，實(shí)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車道、人行道硬隔離。
對(duì)管網(wǎng)、橋梁、照明等設(shè)施，設(shè)置采集、監(jiān)測(cè)、控制傳感器849套，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施生命線運(yùn)行“一網(wǎng)統(tǒng)管”。
為進(jìn)一步提升城市景觀品質(zhì)，太原市園林局還在迎澤大街沿線精心規(guī)劃了38處口袋游園，這些游園不僅豐富了城市綠地空間，更為大家提供了休閑、娛樂(lè)、健身的好去處。
據(jù)了解，迎澤大街中面層采用橡膠改性瀝青，改善了道路高溫抗永久變形能力，在溫差較大的地區(qū)更耐高溫和抗低溫。最上面的面層則采用瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，具有較高的抗車轍能力和溫度穩(wěn)定性、優(yōu)良的抗裂性能以及良好的耐久性能，與傳統(tǒng)的瀝青混凝土相比，使用壽命增加40%左右。
圖片來(lái)源：山西達(dá)人
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